1.ペダルのフリーストロークを確認します。基準値を満たしていない場合は、調整する必要があります。
2.フリーストロークが正常な場合は、クラッチのボトムカバーを外し、クラッチカバーとフライホイールの接続ボルトが緩んでいないか確認してください。 緩んでいる場合は、締める必要があります。
3.クラッチフリクションプレートの端にオイルが付着していないか確認してください。 油がある場合は、それを取り除き、ガソリンまたはアルカリ水で洗浄して乾燥させてから、油の出所を見つけて取り除きます。
4.フリクションプレートがひどく摩耗している、リベットが露出している、経年劣化している、焼けている、オイルに浸っているなどの場合は、新しいものと交換する必要があります。 新しいフリクションプレートにひびが入ったり損傷したりしてはならず、リベットの深さが要件を満たしている必要があります。
5.クラッチマスターシリンダーのオイルリターンホールを確認します。 オイルリターンホールが塞がれている場合は、クリアする必要があります。
6.上記の点検・調整・修理を行っても不具合が解消されない場合は、クラッチを分解し、プレッシャープレートスプリングの弾性を確認してください。 プレッシャープレートスプリングが良好な場合、長さは同じである必要があります。 凹凸がある場合は、新品と交換してください。 弾力性がわずかに低下し、長さの差が小さい場合は、スプリングの下にガスケットを追加または削除することで調整できます。
