切れたクラッチディスクは動力を伝達できなくなります。 完全に損傷したクラッチディスクは、前進ギアを入れたときに応答せず、動力伝達がすでにクラッチディスクにあるため、車の運転を開始します。 中断し、ゆっくりと加速して2速と3速まで前進させると、すぐにアクセルを踏んでエンジンを高速で動かすことができます。 この時点で私たちの車が明確な前進反応を示している場合、それは私たちのクラッチに問題がないことを意味します。 加速器を踏むとエンジン回転数は非常に高いのですが、前方への反応がはっきりしないので、クラッチプレートが滑っています。
車の始動から通常の運転までの全過程で、ドライバーは必要に応じてクラッチを操作して、エンジンとトランスミッションシステムを一時的に分離または徐々に接続して、エンジンからの出力を遮断またはトランスミッションシステムに伝達することができます。 その機能は、エンジンとトランスミッションを徐々に接続して、車のスムーズな始動を確保することです。 エンジンとトランスミッションの間の動力伝達を一時的に遮断して、シフトを容易にし、シフトの影響を減らします。 車が緊急にブレーキをかけられたときトランスミッションなどのトランスミッションシステムが過負荷になるのを防ぐために分離機能を実行し、それによって特定の保護の役割を果たします。
クラッチディスクが焼けている、つまりクラッチディスクが正常に作動しない程度に摩耗している。 典型的な特徴は、シフトの難しさと不完全な権力分立です。 クラッチペダルを踏んだ後、ギアをシフトして新しいギアにカットするのが難しいか、不可能です。 シフトを実現します。 クラッチは基本的に&＃39;動作しません。 燃え尽きた瞬間、強い焦げ臭い匂いがして、車両が発進しないか、かろうじて発進した後、スロットルが激しく滑ってしまいます。 基本的に、運転できる人は大きな違いを感じることができます。
